为什么要有气门间隙?气门间隙过大或过小有何危害?
气门间隙是根据配气的要求而设计的,是为了气门受热膨胀而留的间隙。气门间隙过大或过小的危害:(1)气间隙过大,会使进气门开度减小,开启时间缩短,引起充气不足,致使发动机功率下降;同时也会使排气门开度减小,开启时间缩短,排气不畅,致使燃烧室内的废气增多,使发动机经济性变坏。另外,还会使传动件之间以及气门和气门座之间产生不正常的撞击响声。(2)气门间隙过小,会使进气门关闭不严,发动机在热态下可能漏气,导致发动机功率下降,油耗增加;同时也会使排气门关闭不严,造成发动机压缩压力下降,功率降低,油耗增加,有时会出现排气管消声器放炮等现象。
举一反三
内容
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发动机配气机构中为什么要留气门间隙？过大或过小有何危害？
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气门间隙过大或过小有何影响
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为什么要预留气门间隙？气门间隙过大、过小为什么都不好？
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试分析发动机气门间隙过小或气门间隙过大可能产生的危害？
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什么是气门间隙？为什么一般在发动机的配气机构中要留气门间隙?气门间隙过大或过小对发动机工作有何影响?气门间隙的调整方法有哪些?