在发动机的配气机构中，气门间隙过小，会造成（）。
A: 气缸漏气
B: 进气不足
C: 排气不彻底
D: 气门密封面烧蚀
A: 气缸漏气
B: 进气不足
C: 排气不彻底
D: 气门密封面烧蚀
A,D
举一反三
内容
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发动机气门间隙过小会造成（），使发动机功率下降。 A: 进气不足 B: 排气不干净 C: 气门在热状态下关闭不严
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气门间隙过大或过小都会造成气门关闭不严，气门漏气，气缸压缩压力下降，柴油机功率不足。( )
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发动机配气机构中，气门间隙过小会导致（）。 A: 气门的开闭与发动机的工作顺序不一致 B: 气门的开启量过大，引起充气不足，排气不畅 C: 气门开启时产生较大的气门冲击声 D: 气门工作关闭不严，造成漏气
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气门间隙过大或过小对内燃机工作循环有何影响？ A: 间隙过小，发动机在热态下可能会发生漏气现象，导致功率下降，甚至烧坏气门。 B: 间隙过大，发动机在热态下可能会发生漏气现象，导致功率下降，甚至烧坏气门。 C: 间隙过大，传动零件之间以及气门与气门座之间将产生撞击，造成整个配气机构运转不平稳，噪声增大，且使气门开启持续时间减少，充气和排气不充分。 D: 间隙过小，传动零件之间以及气门与气门座之间将产生撞击，造成整个配气机构运转不平稳，噪声增大，且使气门开启持续时间减少，充气和排气不充分。
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气门间隙不正确会影响（）的正常工作。若气门间隙过小或不留（），工作中将造成气门关闭（）产生（），气门斜面严重（）甚至烧蚀；若气门间隙过大，则气门开的晚，（）气门开度（），造成（）不多排气不净，使功率下降，另外气门与摇臂间产生（）加剧（）。