（）用于实现由行进中的列车向调度中心可靠传送列车车次号、机车号、列车速度和位置等运行信息
A: 无线车次号校准系统
B: 有线车次号校准系统
C: 调度集中
D: ATS
A: 无线车次号校准系统
B: 有线车次号校准系统
C: 调度集中
D: ATS
A
举一反三
- 无线车次号校核系统用于实现由行进中的列车向调度中心可靠传送的信息中不包括_____。 A: 列车车次号 B: 机车号 C: 列车速度 D: 调度命令
- 调度集中系统通过（），来获取对应线路列车的车次号、机车号以及机车位置等信息。
- 调度集中系统通过（ ），来获取对应线路列车的车次号、机车号以及机车位置等信息。 A: 集中监测系统接口 B: 无线车次号系统接口 C: 无线调度命令接口 D: TDMS系统接口
- 无线车次号信息包括列车____号、机车号、位置、运行速度、列车启动和停稳等信息
- 分散自律调度集中系统对于无线车次号系统的要求更高，除了能传输既有的车次号，机车号和列车简单编组外，还需要能传递列车停稳信息。
内容
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中央ATS系统将列车出入段、车次号等信息发送至通信无线系统，以保证控制中心行车调度员可以实现以车次号来进行区分呼叫运营列车（）
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动车组列车车厢外部的电子显示屏显示（）等信息。 A: 车次、车厢顺号 B: 列车运行区间、车次 C: 列车运行区间、车次、车厢顺号 D: 停站、运行速度
- 2
车载ATO向ATS系统传输的信息包括（） A: 列车车组号 B: 车次号 C: 故障号 D: 目的地号
- 3
动车组列车车厢外部的电子显示屏显示（）等信息。 A: A车次、车厢顺号 B: B列车运行区间、车次 C: C列车运行区间、车次、车厢顺号 D: D停站、运行速度
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CTC系统收到无线车次信息后，根据其中的（）检索列车位置，发送到相应的车站自律机。 A: 公里标 B: 车次号 C: 车体号 D: 机车号