CTC车站自律机比较两种车次号信息（GSM-R车次号和自动跟踪车次号），完成车次号校核功能（）
CTC车站自律机比较两种车次号信息（GSM-R车次号和自动跟踪车次号），完成车次号校核功能（）
上行列车编为单数车次,下行列车编为双数车次。(
上行列车编为单数车次,下行列车编为双数车次。(
编制列车工作计划必须有全日（）。 A: A车次和车流来源 B: B车次和方向 C: C车次和时间 D: D车次和编组内容
编制列车工作计划必须有全日（）。 A: A车次和车流来源 B: B车次和方向 C: C车次和时间 D: D车次和编组内容
观察MMI上出现“车次号注册成功”字样，听到提示音“车次号注册成功”，同时车次号字体变为黄色，说明车次号注册成功（）
观察MMI上出现“车次号注册成功”字样，听到提示音“车次号注册成功”，同时车次号字体变为黄色，说明车次号注册成功（）
（）比较两种车次号信息（GSM-R车次号和自动跟踪车次号），完成车次号校核功能。 A: 计算机联锁 B: 轨道电路 C: 车站自律机 D: 信号机
（）比较两种车次号信息（GSM-R车次号和自动跟踪车次号），完成车次号校核功能。 A: 计算机联锁 B: 轨道电路 C: 车站自律机 D: 信号机
车站自律机比较两种车次号信息（GSM-R车次号和（）车次号），完成车次号校核功能。 A: 自动跟踪 B: 无线 C: 有线 D: 记录
车站自律机比较两种车次号信息（GSM-R车次号和（）车次号），完成车次号校核功能。 A: 自动跟踪 B: 无线 C: 有线 D: 记录
车站自律机比较两种车次号信息（GSM-R车次号和自动跟踪车次号），完成车次号（）功能。 A: 校核 B: 记录 C: 更新 D: 写入
车站自律机比较两种车次号信息（GSM-R车次号和自动跟踪车次号），完成车次号（）功能。 A: 校核 B: 记录 C: 更新 D: 写入
通常情况下，车次号为红色时，表示本车次为客车。
通常情况下，车次号为红色时，表示本车次为客车。
CTC对车次号丢失的列车未输入车次号时，通过无线车次号校核也能自动匹配车次号，但是此车次需要人工确认，否则该列车将无法自动排路，同时有报警提示。
CTC对车次号丢失的列车未输入车次号时，通过无线车次号校核也能自动匹配车次号，但是此车次需要人工确认，否则该列车将无法自动排路，同时有报警提示。
旅客列车的车次以开往北京方向为（ ）方向，车次为双数。
旅客列车的车次以开往北京方向为（ ）方向，车次为双数。