因计算机飞行计划与MCDU燃油差异，当预计落地剩余油量（）备降油量和正常巡航速度飞行45分钟油量时，会在MCDU中显示琥珀色告警。
A: 高于
B: 低于
C: 等于
D: 低于或高于
A: 高于
B: 低于
C: 等于
D: 低于或高于
举一反三
- 应急油量的计算基于以下条件：计划的航线飞行高度、正常巡航速度、计划巡航末点飞机重量以及飞行时间分钟的油量（） A: 10分钟 B: 5分钟 C: 20分钟 D: 30分钟
- 目的地机场的复飞油量在飞行计划中体现在哪个部分？（） A: 航段油量 B: 备降油量 C: 不可预期燃油 D: 额外油量
- 什么是最低油量（） A: 考虑到规定的燃油油量指示系统误差后，预计的飞机到达着陆机场时的剩余燃油量（EFOA） B: 考虑到规定的燃油油量指示系统误差后，最多可以供飞机在飞抵着陆机场后，还能够以等待空速在高于机场标高450 米（1500 英尺）的高度上飞行30 分钟的油量 C: 考虑到规定的燃油油量指示系统误差后，最多可以供飞机在飞抵着陆机场后，还能够以等待空速在高于机场标高450 米（1500 英尺）的高度上飞行45 分钟的油量
- 计算飞机的起飞油量时应包括（）。 A: 主发动机耗油量，辅助发动机耗油量和备用油量 B: 飞行用油量，滑行用油量和空调及座舱环境控制用油量 C: 巡航油量，起飞用油量和降落用油量 D: 预计空中耗油量，备用油量和地面耗油量
- 飞行计划是航班飞行的过程设计，包括确定最大起飞重量和最大着陆重量、设计飞行剖面、计算燃油量和飞行时间。其中，轮挡油量=航程油量+滑出油量+滑入油量+备份油量。( )