中国承运人载运客货从中国飞往日本，并将客货卸载在日本，这是典型的第三航权。
对
举一反三
- 在缔约另一国领土内作加油、维修、配餐等方面的技术经停，不上下客货，是什么航权？ A: 第一航权 B: 第二航权 C: 第三航权 D: 第四航权
- 第二航权和第三航权分别是（） A: 技术经停权和目的地国下客货权 B: 目的地国下客货权和桥梁权 C: 领空飞跃权和目的地国上客货权 D: 领空飞跃权和国内运输权
- 第一航权和第四航权分别是（） A: 技术经停权和目的地国下客货权 B: 目的地国下客货权和桥梁权 C: 领空飞跃权和目的地国上客货权 D: 技术经停和目的地上客货权
- 中国国际航空公司航班自北京飞往东京，完成旅客上下和货物装卸，继续飞往美国洛杉矶；返程时同样经由东京并完成客货上下飞机后，回到北京。在日本东京享受的航权叫（ ）。 A: 延远权 B: 技术经停权 C: 领空飞越权 D: 桥梁权
- （ ）航权是某国或地区的航空公司在其登记国或地区以外的两国或地区间载运客货，但其班机的起点与终点必须为其登记国或地区。 A: 第四航权 B: 第五航权 C: 第六航权 D: 第七航权
内容
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第一航权和第九航权分别是（） A: 技术经停和目的地上客货权 B: 技术经停权和目的地国下客货权 C: 领空飞跃权和目的地国下客货权 D: 领空飞跃权和完全国内运输权
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南方航空公司的国际航班，从巴黎载运客货飞抵北京后，继续将目的地为东京的客货运送到东京，该航班享受的航权是（ ） A: 延远权 B: 领空飞越权 C: 技术经停权 D: 桥梁权
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第二航权和第四航权分别是（）。（） A: 技术经停权和目的地国上客货权； B: 技术经停权和目的地国下客货权； C: 目的地国下客货权和桥梁权； D: 完全第三国运输权和技术经停权。
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第一航权和第七航权分别是（） A: 桥梁权和国内运输权 B: 领空飞跃权和完全第三国运输权 C: 目的地国下客货权和桥梁权 D: 领空飞跃权和目的地国上客货权
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在缔约另一国领土内作加油、维修、配餐等方面的技术经停，不上下客货，是什么航权？