无线闭塞中心（RBC）具备（）功能。
A: ARBC系统实现列车的注册与注销，并接收来自列车的位置报告和列车数据
B: BRBC系统接受运行于CTCS-3级的列车转换至CTCS-2级运行的请求，接受运行于CTCS-2级下的CTCS-3级列车的注册请求
C: CRBC系统保证通过RBC-RBC边界的列车获得MA的一致性，使列车不减速通过RBC-RBC边界
D: DRBC系统根据从联锁获得的进路、轨道区段占用等信息以及从列车获得的状态信息，向列车发送加速许可
A: ARBC系统实现列车的注册与注销，并接收来自列车的位置报告和列车数据
B: BRBC系统接受运行于CTCS-3级的列车转换至CTCS-2级运行的请求，接受运行于CTCS-2级下的CTCS-3级列车的注册请求
C: CRBC系统保证通过RBC-RBC边界的列车获得MA的一致性，使列车不减速通过RBC-RBC边界
D: DRBC系统根据从联锁获得的进路、轨道区段占用等信息以及从列车获得的状态信息，向列车发送加速许可
举一反三
- 行车许可（MA）是列车安全运行的行车凭证。在CTCS-3级区域，通过（）与RBC交互信息，RBC向列车发送行车许可，列车获得行车许可。
- CTCS-3级系统是基于GSM-R无线通信实现车-地信息双向传输，无线闭塞中心（RBC）生成行车许可，轨道电路实现列车（），应答器实现列车定位，并具备CTCS-2级功能的列车运行控制系统。
- CTCS-3级列控系统RBC两套设备均故障时，系统如何实现控车？[br][/br]故障RBC设备区域内所有CTCS-3级列车注册信息将在5分钟后被自动删除。列车经过RBC连接应答器（RE），列车将呼叫RBC并重新进行注册并申请行车许可。列车在获得CTCS-3级的行车许可后，自动由CTCS-2级转换到CTCS-3级系统控车。
- ( )级系统是基于GSM-R无线通信实现车-地信息双向传输，无线闭塞中心（RBC）生成行车许可，轨道电路实现列车占用检查，应答器实现列车定位，并具备CTCS-2级功能的列车运行控制系统。 A: CTCS-0 B: CTCS-1 C: CTCS-2 D: CTCS-3
- 在CTCS-3级列控系统中, RBC根据从联锁系统获得的（ ）, 从车载设备获得的列车位置信息,以及接收到的股道占用、（ ）等信息生成列车控制命令。