以下关于汽车荷载的说法，正确的有（ ）
A: 桥梁结构的局部加载、涵洞、桥台和挡土墙土压力等的计算采用车辆荷载
B: 桥梁结构的整体计算采用车道荷载
C: 当桥涵设计车道数≥2时，汽车荷载产生的效应应该按规定的多车道横向折减系数进行折减，但折减后的效应不得小于两条设计车道的荷载效应。
D: 对大跨径桥梁，需对汽车荷载（或其效应）按跨度进行折减。
A: 桥梁结构的局部加载、涵洞、桥台和挡土墙土压力等的计算采用车辆荷载
B: 桥梁结构的整体计算采用车道荷载
C: 当桥涵设计车道数≥2时，汽车荷载产生的效应应该按规定的多车道横向折减系数进行折减，但折减后的效应不得小于两条设计车道的荷载效应。
D: 对大跨径桥梁，需对汽车荷载（或其效应）按跨度进行折减。
举一反三
- 下列关于汽车荷载说法错误的是 A: 多车道桥梁上汽车荷载应考虑多车道折减 B: 多车道折减后的效应不得小于单车道的荷载效应 C: 大跨径桥梁上汽车荷载应考虑纵向折减 D: 多跨连续结构应按最大跨径考虑汽车荷载效应的纵向折减
- 关于汽车荷载说法不正确的是( )。 A: 桥梁结构的整体计算采用车道荷载 B: 桥梁结构的局部加载、涵洞等的计算采用车辆荷载 C: 车辆荷载与车道荷载的作用不得叠加 D: 桥梁结构的桥台和挡土墙土压力等的计算采用车道荷载
- 路桥梁设计汽车荷载包括车道荷载和车辆荷载,其中()用于桥梁整体设计、()用于桥梁结构的局部加载和桥台验算____。 A: 车辆荷载、车道荷载 B: 车道荷载、车辆荷载 C: 均采用车辆荷载 D: 均采用车到荷载
- 以下关于汽车荷载的正确论述是( )。 A: 桥梁结构的整体计算采用车辆荷载 B: 桥梁结构的局部加载采用车道荷载 C: 车道荷载和车辆荷载的作用可叠加 D: 汽车荷载由车道荷载和车辆荷载组成
- 汽车荷载有车道荷载与车辆荷载之分，车道荷载用于桥梁结构整体计算，车辆荷载用于桥梁结构局部计算。