翼型表面测压，多通过开测压孔实现，测量结果有何用途？
A: 计算表面压力系数
B: 判断失速攻角
C: 评估升阻力特性
D: 为优化翼型形状提供参考
A: 计算表面压力系数
B: 判断失速攻角
C: 评估升阻力特性
D: 为优化翼型形状提供参考
举一反三
- 中国大学MOOC: 翼型表面测压，多通过开测压孔实现，测量结果有何用途？
- 影响升力系数与阻力系数的主要因素包括( )((翼型、攻角、______ 叶片表面粗糙度)。
- 液体式压力计按用途可分为（）的压力计。 A: 测量压力、测量正压、测量差压 B: 测量压力、测量微压、测量差压 C: 测量压力、测量负压、测量差压 D: 测量压力、测量负压、测量微差压
- 飞机的机翼和尾翼结冰以后会使：（） A: 翼型阻力减小，升阻比增大 B: 摩擦阻力增加，压差阻力减小 C: 摩擦阻力减小，压差阻力增大 D: 翼型阻力增加，升阻比减小
- 《架空输电线路无人机巡检技术》中，在流体力学中，失速是指翼型气动攻角过失速迎角，升力系增加到一定程度（临界值）时，翼型产生的升力突然减小的一种状态（）