我国《海商法》对多式联运下多式联运经营人的责任采用的是一种经修正的统一责任制。
错误
举一反三
- 在国际多式联运业务中，目前大多数国家的多式联运经营人的责任制度采用（ ） A: 统一责任制 B: 修正的统一责任制 C: 网状责任制 D: 分割责任制
- 在国际多式联运领域，多式联运经营人较多采用的是哪种损害赔偿责任制（ ）。 A: 责任分担制 B: 统一责任制 C: 修正后的统一责任制 D: 网状责任制
- 在国际多式联运业务中，多式联运经营人的责任形式主要有（）。 A: 统一责任制 B: 修正责任制 C: 分段责任制 D: 网状责任制 E: 相对责任制
- 在国际多式联运业务中,目前大多数国家的多式联运经营人的责任制度采取( )。 A: 分割责任制 B: 网状责任制 C: 统一责任制 D: 修正的统一责任制
- 国际多式联运经营人的责任制中的“统一责任制”是指多式联运经营人对货物灭失、损害负责赔偿的一种制度，按照该种形式的责任制，由签发多式联运单证的人对货物受损人按统一的责任限制负责赔偿。
内容
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下列关于国际多式联运经营人的赔偿责任的说法正确的是（）。 A: 多式联运经营人对全程运输负责 B: 目前多式联运经营人签发的提单均采用统一责任形式 C: 网状责任制是按不同运输区段适用的运输公约进行赔偿 D: 修正的统一责任制对货主最有利
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国际多式联运责任制类型主要有（） A: 责任分担制 B: 网状责任制 C: 统一责任制 D: 经修正的统一责任制 E: 经修正的网状责任制
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根据《联合国国际货物多式联运公约》的规定,下列有关多式联运经营人责任的说法正确的是( )。 A: 多式联运经营人对于货物的责任期间自其接管货物时起到交付货物时为止 B: 对多式联运经营人适用全程统一负责制,不论损失发生在哪个运输区段 C: 对多式联运经营人适用区段责任制与统一责任制相结合的制度 D: 公约对多式联运经营人的赔偿责任基础确立的是推定过失原则
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国际多式联运经营人的赔偿责任制通常分为()。 A: 网状责任制 B: 修正的网状责任制 C: 统一责任制 D: 修正的统一责任
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（）是指多式联运经营人对全程运输负责，货物的灭失或损坏发生于多式联运的某一区段的，多式联运经营人的赔偿责任和责任限额适用调整该区段运输方式的有关法律规定。如果货物的灭失、损坏发生的区段不能确定（俗称为“隐藏损害”），多式联运经营人则按照按海运或双方约定的某一标准来确定赔偿责任和责任限制。 A: 分割责任制 B: 网状责任制 C: 统一责任制 D: 经修正的统一责任制