当理想空载转速 n0 相同时,闭环系统的静差率 S cl 与开环下的 S op 之比为( )。
A: 1
B: 0
C: 1+K
D: 1/ ( 1+K)
A: 1
B: 0
C: 1+K
D: 1/ ( 1+K)
举一反三
- 当理想空载转速n0相同时，闭环系统的静差率与开环下的之比为（ ）。 A: 1 B: 0 （K为开环放大倍数） C: 1+K D: 1/（1+K）
- 当理想空载转速n0相同时，闭环系统的静差率Sop与开环下的Scl之比为（）。 A: 1 B: 0（K为开环放大倍数） C: 1+K D: 1/（1+K）
- 当理想空载转速n0相同时，闭环系统的静差率scl与开环下的sop之比为（ ）。 A: 1 B: 0 C: 1+K（K为开环放大倍数） D: 1/（1+K）（K为开环放大倍数）
- 当理想空载转速n0相同时，闭环系统的静差率是开环系统下的（ ）倍 A: 1 B: 0 C: 1+K D: 1/（1+K）
- 闭环调速系统和开环调速系统性能相比较有（）等方面特点。 A: 闭环系统的静态转速降减为开环系统静态转速降的1/（1+K） B: 闭环系统的静态转速降减为开环系统静态转速降的1/（（1+2K） C: 当理想空载转速相同时，闭环系统的静差率为开环系统静态率的1/（1+K） D: 当理想空载转速相同时，闭环系统的静差率为开环系统静态率的（1+K） E: 当系统静差率要求相同时，闭环系统的调速范围为开环系统的调速范围的（1+K）