左转车流和直行车流同时放行会存在冲突,根据行驶规则,直行车流具有更高的优先级,因此必须设置直行优先、左转等待。( )
举一反三
- 环形交叉口：几条相交道路的平面交叉口中央设置一个半径较大的中心岛，使得所有经过交叉口的直行和左转车都绕着中心岛做方向行驶，在其行驶过程中将车流的冲突点转化为交织点，从而保证交叉路口的行车安全。
- 环形交叉口：几条相交道路的平面交叉口中央设置一个半径较大的中心岛，使得所有经过交叉口的直行和左转车都绕着中心岛做顺时针方向行驶，在其行驶过程中将车流的冲突点转化为交织点，从而保证交叉路口的行车安全。（）
- 在四路交叉口，直行冲突点有4个，左转冲突点有12个。
- 如图所示，驾驶机动车直行通过路口，遇对向车辆左转时，让已在路口内的左转车辆优先通过路口。[img=472x237]165fabba6f1d917.jpeg[/img]
- 左转非机动车二次过街的优点有（） A: 满足了非机动车左转弯候车区的停车需求 B: 消除左转非机动与机动车之间的相互干扰 C: 大幅度提高非机动车及机动车通过交叉口的运行速度和通行能力 D: 减少了左转非机动车与直行机动车流的冲突点