承载式车身结构的优点在于在设计方面的自由度高，而且是最适合于追求低燃料消耗和高行驶性能的轻量化的车身结构
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举一反三
- 不同车身结构的扭转刚度大下排序是（）。 A: 非承载式车身＞承载式车身＞半承载式车身 B: 承载式车身＞半承载式车身＞非承载式车身 C: 半承载式车身＞承载式车身＞非承载式车身 D: 承载式车身＞非承载式车身＞半承载式车身
- 承载式车身具有质量小、高度低、装配容易等优点，大部分轿车采用这种车身结构。（）
- 目前轿车一般采用的车身结构是（） A: 承载式车身 B: 半承载式车身 C: 非承载式车身
- 按车身的承载方式,汽车车身可以分为( )、( )和( )三种结构形式。 A: 承载式车身 B: 非承载式车身 C: 车身形式 D: 半承载式车身
- 智慧职教: 半承载式车身是一种介于非承载式车身与承载式车身之间的结构形式
内容
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目前国内外汽车行业通用的轻量化指标为车身轻量化系数，它是以车身为研究对象，以白车身重量及（）为主要研究对象，进行量化的一个指标。 A: 整车质量 B: 车身性能 C: 车身结构 D: 加速性能
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新普拉多和切诺基的车身结构都属于非承载式车身（）
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承载式车身不论在安全性还是在稳定性方面都有很大的提高，它具有（）、高度低、装配容易等优点，大部分轿车采用这种车身结构。 A: 质量小 B: 价钱便宜 C: 好看
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承载式车身不论在安全性还是在稳定性方面都有很大的提高，它具有（）等优点，大部分轿车采用这种车身结构。 A: 质量小 B: 高度低 C: 装配容易 D: 价钱便宜
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承载式车身的结构特点是没有（ ），车身由（ ）、（ ）、内蒙皮和外蒙皮、车顶等组焊成刚性框架结构，整个车身构件全部参与承载，所以称之为承载式车身。