增加G，飞机的性能如何变化
A: 上升性能变差，滑翔速度增加
B: 上升性能变差，滑翔速度减小
C: 上升速度减慢，滑翔速度增加
D: 上升速度减慢，滑翔速度减小
A: 上升性能变差，滑翔速度增加
B: 上升性能变差，滑翔速度减小
C: 上升速度减慢，滑翔速度增加
D: 上升速度减慢，滑翔速度减小
A
举一反三
- 对于多发飞机一发停车，下面关于飞机飞行性能的变化，哪一种说法是错误的： A: 平飞最大速度减小 B: 平飞速度范围缩小 C: 最大上升角减小 D: 减速性能变差
- 二尖瓣狭窄时（） A: AE峰上升速度增快，下降速度明显减慢 B: BE峰上升速度及下降速度均增快 C: CE峰上升速度及下降速度明显减慢 D: DE峰上升速度及下降速度无明显变化 E: EE峰上升速度减慢，下降速度增快
- 增加飞机仰角可以增大上升率的速度范围是：（）. A: 小速度范围 B: 大速度范围 C: 任何速度范围 D: 仅靠改变速度不能增加上升率
- 飞机以下列哪个速度（ ）飞行时，飞机的上升性能越好。 A: 陡升速度 B: VMP C: VMD
- 增加飞机仰角可以增大上升率的速度范围是（） A: 大速度范围 B: 小速度范围 C: 任何速度范围
内容
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气流以超声速流经收缩管道时，速度和压力的变化如下______。 A: 速度增加、压力增加 B: 速度减小、压力减小 C: 速度减小、压力增加 D: 速度增加、压力减小
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气流以超声速流经收缩管道时，速度和压力的变化如下______。 A: 速度增加、压力增加 B: 速度减小、压力减小 C: 速度减小、压力增加 D: 速度增加、压力减小
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【单选题】当飞机减小速度水平飞行时 A. 增大迎角以提高升力 B. 减小迎角以减小阻力 C. 保持迎角不变以防止失速 D. 使迎角为负以获得较好的滑翔性能
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在上升速度大于有利速度的范围内，上升速度越大，飞机的上升梯度( )。
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从离心式压缩机叶轮出口至下一级的入口，气体状态参数是如何变化的？ A: 压力增加，速度增加 B: 压力减小，速度减小 C: 压力增加，速度减小 D: 压力减小，速度增加