（）测低速比较准确，（）测速高速比较准确，当两种测速方式计算的列车定位出现规定的偏差时，系统将视为列车失去定位，产生紧急制动。
A: 雷达；OPG
B: OPG；雷达
C: 加速度计；雷达
D: OPG；加速度计
A: 雷达；OPG
B: OPG；雷达
C: 加速度计；雷达
D: OPG；加速度计
B
举一反三
- （）测低速比较准确，（）测速高速比较准确，当两种测速方式计算的列车定位出现规定的偏差时，系统将视为列车失去定位，产生（）。
- 惯性推算导航定位，利用惯性测量元件测量载体相对于惯性空间的运动参数，并经计算后实施导航任务的。由（ ）测量载体的加速度，由导航计算机算出载体的速度。 A: 、加速度计 B: 、速度计 C: 、重力计 D: 、磁罗盘
- 将列车在轨道上的信息传递给车载控制和监测系统（） A: 应答器天线 B: ATP C: ATC D: OPG速度传感器
- 目前，我国大部分城市轨道交通列车的定位技术采用的是（）。 A: 轨道定位 B: 测速定位 C: GPS定位 D: 计轴器定位
- 驼峰自动化系统中的速度控制不包括（ ）。 A: 推峰速度 B: 雷达测速 C: 间隔调速 D: 目的调速
内容
- 0
在城市轨道交通CBTC系统，列车定位的主要设备不包括（ ）。 A: 车载控制器CC B: 速度传感器和加速度计 C: 地⾯信标 D: 转辙机
- 1
TADS设备AEI磁钢的主要作用是当列车接近时，自动启动TADS系统，用于轴承的定位、计轴和测速等（）
- 2
以下（）是速度传感器的功能。 A: 测列车速度 B: 判断列车转向 C: 测列车完整性 D: 测列车加速度
- 3
列何者并非回声定位的应用？ A: GPS B: 声纳 C: 倒车雷达 D: 测速照相
- 4
列车速度超过常用制动速度、但未超过紧急制动速度时，或列车速度超过EBI时，以光带方式显示紧急制动速度。