从变速器或分动器经万向传动装置输入驱动桥的转矩的传递过程是（）。
A: 主减速器→左右两半轴→驱动车轮的轮毂
B: 主减速器→驱动车轮的轮毂→左右两半轴
C: 左右两半轴→主减速器→驱动车轮的轮毂
D: 左右两半轴→驱动车轮的轮毂→主减速器
A: 主减速器→左右两半轴→驱动车轮的轮毂
B: 主减速器→驱动车轮的轮毂→左右两半轴
C: 左右两半轴→主减速器→驱动车轮的轮毂
D: 左右两半轴→驱动车轮的轮毂→主减速器
举一反三
- 从变速器或分动器经万向传动装置输入驱动桥的转矩的传递过程是（）。 A: A主减速器→左右两半轴→驱动车轮的轮毂 B: B主减速器→驱动车轮的轮毂→左右两半轴 C: C左右两半轴→主减速器→驱动车轮的轮毂 D: D左右两半轴→驱动车轮的轮毂→主减速器
- 全浮式半轴支承形式中与半轴直接连接的是（）。 A: 轮毂 B: 桥壳 C: 主减速避 D: 车轮
- 驱动桥的组成部分有（）。 A: 主减速器 B: 差速器 C: 半轴 D: 轮毂
- 将扭矩均衡的传递到左右驱动车轮的装置是（）。 A: A半轴 B: B差速器 C: C主减速器 D: D轮边减速器
- 驱动桥由()、差速器、半轴、万向节、驱动桥壳(或变速器壳体)和驱动车轮等零部件组成。 A: 主减速器 B: 输入轴 C: 输出轴 D: 中间轴