具有独立悬架的转向驱动桥,( )。
A: 转向轮一侧采用Birfield型万向节,差速器一侧采用伸缩型球笼式万向节
B: 转向轮一侧采用伸缩型球笼式万向节,差速器一侧采用Birfield型万向节
C: 转向轮和差速器一侧均采用Birfield型万向节
D: 转向轮和差速器一侧均采用伸缩型球笼式万向节
A: 转向轮一侧采用Birfield型万向节,差速器一侧采用伸缩型球笼式万向节
B: 转向轮一侧采用伸缩型球笼式万向节,差速器一侧采用Birfield型万向节
C: 转向轮和差速器一侧均采用Birfield型万向节
D: 转向轮和差速器一侧均采用伸缩型球笼式万向节
举一反三
- 伸缩型球笼式万向节，用于独立悬架转向驱动桥靠近主减速器一侧。Birfield型球笼式万向节（RF节）用于独立悬架转向驱动桥靠近转向轮一侧。（ ）
- 伸缩型球笼式万向节(VL节)，在转向驱动桥中均布置在靠传动器一侧(内侧)，而轴向不能伸缩的球笼式万向节(RF节)则布置在转向节处(外侧)。
- 前转向驱动桥中，靠传动器侧布置的伸缩型球笼式万向节([tex=1.286x1.0]I+f8AeALk5TFBfbgyOQQ9w==[/tex]节)可否去掉?.
- 伸缩型球笼万向节通常布置在转向驱动桥靠主减速器一侧（内侧）。（ ）
- 前转向驱动桥中，靠传动器侧布置的伸缩型球笼式万向节（VL节）可否去掉？VL节与RF节的位置可否对调？为什么？