Z-7型空气制动机__用于控制分配阀主阀的制动、保压、缓解（）
A: 降压风缸
B: 过充风缸
C: 工作风缸
D: 作用风缸
A: 降压风缸
B: 过充风缸
C: 工作风缸
D: 作用风缸
C
举一反三
- JZ-7制动机主阀部的制动、缓解、保压位是由（）来控制的。 A: 作用风缸 B: 工作风缸 C: 降压风缸 D: 紧急风缸
- 用于控制分配阀副阀的动作，同时还有另一个用途，促进主阀加速缓解（） A: 降压风缸 B: 工作风缸 C: 均衡风缸 D: 作用风缸
- JZ-7型空气制动机分配阀()来控制作用阀的动作。 A: 作用风缸 B: 降压风缸 C: 紧急风缸 D: 工作风缸
- JZ-7制动机,作用阀根据内空气压力的变化,控制着机车的制动、保压和缓解（） A: 作用风缸或作用管 B: 工作风缸 C: 降压风缸 D: 紧急风缸
- JZ-7型空气制动机自阀制动，机车制动缸压力不能按比例上升，且不能保压，工作风缸指示压力下降，不为泄漏（） A: 工作风缸 B: 均衡风缸 C: 降压风缸 D: 开压风缸
内容
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F—7型分配阀外设四个风缸，分别是工作风缸、降压风缸、、作用风缸（） A: 过充风缸 B: 紧急风缸 C: 弹停风缸 D: 均衡风缸
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JZ-7型制动机自阀减压后，机车不产生制动作用的原因有（） A: 过充风缸漏泄 B: 制动缸管漏泄 C: 分配阀变向阀卡滞 D: 工作风缸漏泄 E: 均衡风缸漏泄
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23JZ—7型空气制动机自阀制动，机车制动缸压力不能按比例上升，且不能保压，工作风缸指示压力下降，不是泄漏造成的（） A: 工作风缸 B: 均衡风缸 C: 降压风缸
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JZ-7型空气制动机分配阀副阀膜板右侧为（）压力空气。 A: 降压风缸 B: 列车管 C: 工作风缸 D: 作用风缸
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分配阀的工作风缸和降压风缸的扩充压力是通过（）消除的（） A: 列车管 B: 中继阀 C: 过充风缸 D: 主阀