导轮安装在泵轮和涡轮之间，用于调节壳体中ATF液流方向，通过单向离合器与箱体固定。有了导轮，才有了“变矩”的可能，即导轮使从涡轮流回到泵轮的液流改变方向，使其流向泵轮叶片的背面，从而推动泵轮旋转，使泵轮输出扭矩增加。
举一反三
- 导轮安装在泵轮和涡轮之间，用于调节壳体中ATF液流方向，通过单向离合器与箱体固定。有了导轮，才有了“变矩”的可能，即导轮使从涡轮流回到泵轮的液流改变方向，使其流向泵轮叶片的背面，从而推动泵轮旋转，使泵轮输出扭矩增加。
- 液力变矩器中液体在循环圆中的流动方向为（）。 A: 泵轮、导轮、涡轮、泵轮 B: 泵轮、涡轮、导轮、泵轮 C: 涡轮、导轮、泵轮、涡轮 D: 涡轮、泵轮、导轮、涡轮
- 液力变矩器液体流动的线路是（ ）。 A: 泵轮-涡轮-导轮-泵轮 B: 涡轮-泵轮-导轮-泵轮 C: 泵轮-涡轮-导轮-涡轮 D: 泵轮-导轮-泵轮-涡轮
- 液力变矩器液体流动的路线是()。 A: 泵轮－涡轮－导轮－泵轮 B: 涡轮－泵轮－导轮－泵轮 C: 泵轮－涡轮－导轮－涡轮
- 液力变矩器中，液体流动的过程是（） A: 泵轮→导轮→涡轮→泵轮的循环 B: 涡轮→导轮→涡轮→涡轮的循环 C: 导轮→涡轮→泵轮→导轮的循环 D: 泵轮→涡轮→导轮→泵轮的循环