为了增加飞轮的转动惯量,飞轮质量应尽量分布在()部分。
A: 轮缘
B: 轮幅
C: 轮毂
D: 平均直径处
A: 轮缘
B: 轮幅
C: 轮毂
D: 平均直径处
举一反三
- 飞轮是一个惯量很大的圆盘,为了保证在有足够转动惯量的前提下,尽可能减小飞轮的,应使飞轮的大部分质量都集中在上,应而轮缘通常做得
- 一个飞轮在质量和半径不变的情况下,想增加转动惯量,可以把飞轮做成
- 直径为D的飞轮,以角速度ω绕其转轴作匀速转动,现发现飞轮轮缘横截面上的应力超过了材料的许用应力,若()则可降低轮缘横截面上的应力。 A: 增加轮缘横截面面积 B: 增大飞轮直径D C: 减小轮缘横截面面积 D: 减小飞轮角速度ω
- 飞轮电池储能量由()决定。 A: 飞轮转动惯量 B: 飞轮形状 C: 飞轮的质量 D: 飞轮的角速度
- 以下关于飞轮的说法有误的是()。 A: 飞轮通常为一个转动惯量很大的灰铸铁均质圆盘 B: 飞轮的大部分质量都集中在轮缘上 C: 应将飞轮与曲轴一起进行平衡处理 D: 飞轮主要用来贮存做功行程的能量,增加发动机功率