实际进入气缸内的新鲜空气或可燃混合气质量与在理想状态下充满气缸工作容积的新鲜空气或可燃混合气的质量之比称为 。
举一反三
- 在进气行程中，实际进入气缸内的新鲜空气或可燃混合气的质量与在理想状态下充满气缸工作容积的新鲜空气或可燃混合气的质量之比称为 ；燃烧1kg燃油实际供给的空气质量与理论上完全燃烧1kg燃油所需的空气质量之比称为： 。
- 柴油机实际进入气缸的可燃混合气的质量，与在标准大气压下15℃时，所能充满气缸工作容积的可燃混和气质量之比称为（）。 A: 空燃比 B: 过量空气系数 C: 充气系数 D: 混合比
- 气缸的充量系数越高表明进入气缸的新鲜空气或可燃混合气的质量越多
- 指在进气行程中，实际进入气缸内的新鲜气体质量与在标准大气压状态下充满气缸的新鲜气体质量之比。
- 充气效率越高进入气缸内的新鲜空气或可燃混合气的质量越大