关于舵工和瞭望人员，说法正确是。①瞭望人员和舵工的职责是分开的；②任何舵工均不得视为暸望人员；③通常舵工在操作时不应该视为瞭望人；④任何情况，舵工只有不在操舵时才视为瞭望人员
举一反三
- 试判断下列哪种提法是正确的？（） A: 当在操舵位置上无阻碍地看到周围环境时，则舵工可以被视为瞭望人员 B: 若船上人员编制受限，则舵工被视为瞭望人员是符合《规则》精神的 C: 只要进入宽敞水域行驶，值班驾驶员可以视为唯一的瞭望人员 D: 在能见度不良的水域中航行，只要业已派出“瞭头人员”就无须在驾驶台设置专职的瞭望人员
- 下列说法中哪些正确？___。①任何船舶上的正在操舵的值班水手均不得视为瞭望人员；②任何时候值班驾驶员均不可以被视为唯一的瞭望人员；③只要是白天，值班驾驶员可以被视为唯一的瞭望人员；④瞭望人员不得从事影
- 下列说法正确的是_____。①国际海上避碰规则中规定每一船舶应经常用视觉、听觉和其它一切有效手段保持正规瞭望,也就是说船舶应以足够频繁的间隔保持正规的瞭望;②瞭望人员必须全神贯注地保持正规的瞭望,不得从事或分派给会影响瞭望的其他任务;③如果确定周围没有他船,瞭望人员可以短时间从事其他任务;④瞭望人员和舵工的职责是分开的。() A: ① B: ②④ C: ①②④ D: ①②③
- 当遭遇能见度不良时，值班驾驶员应 。 A: 鸣放雾号、以安全航速行驶 B: 使主机处于立即可操纵的准备状态 C: 布置瞭望人员和舵工手动操舵 D: 通知船长，显示航行灯
- 当遭遇能见度不良时，值班驾驶员应 。 A: 鸣放雾号、以安全航速行驶 B: 使主机处于立即可操纵的准备状态 C: 布置瞭望人员和舵工手动操舵 D: 通知船长，显示航行灯