其他条件相同，减小谷物倾侧力矩可使得剩余动稳性值 ----
举一反三
- 散装谷物船减小舱内谷物移动倾侧力矩可以使（） A: 谷物移动引起的船舶横倾角减小 B: 初稳性高度增大 C: 剩余动稳性增大 D: A和C
- 散装谷物船减小舱内谷物假定移动倾侧力矩可以使（）。 A: 谷物假定移动引起的船舶横倾角减小 B: 初稳性高度增大 C: 剩余动稳性增大 D: A和C
- 对于部分装载舱，谷面高度下降时 。 A: 谷物倾侧力矩增加 B: 谷物倾侧力矩减小 C: 谷物倾侧力矩不变 D: 谷物倾侧力矩变化趋势不定
- 按照IMO《谷物装运规则》，在计算装谷物船稳性时，谷物移动倾侧力矩包括（）。 A: 仅各货舱谷物移动横向倾侧力矩 B: 仅部分舱各货舱谷物移动横向倾侧力矩 C: 各货舱谷物移动横向和垂向倾侧力矩 D: 仅满载舱谷物移动横向向倾侧力矩
- 按照IMO《谷物装运规则》，在计算装谷物船稳性时，谷物移动倾侧力矩包括 ---- 。 A: 仅各货舱谷物移动横向倾侧力矩 B: 仅部分舱各货舱谷物移动横向倾侧力矩 C: 各货舱谷物移动横向和垂向倾侧力矩 D: 仅满载舱谷物移动横向向倾侧力矩