VTEC 系统同时控制气门正时和气门升程，以实现根据不同的工况，提供发动机相应的（）从而提高汽车的动力性能。
配气相位
举一反三
- 可变气门正时系统是用来控制气门的（）和气门（），以实现根据（），提供发动机相应的（），从而提高汽车的（）。
- 可变气门正时和气门升程系统VTEC可以使发动机在高速时改变气门正时和升程，使发动机在高速范围由于VTEC作用而输出更大的功率。
- 本田VTEC系统使气门正时和气门升程根据发动机（）的变化作出相应的调整。 A: 节气门开度 B: 发动机负荷 C: 发动机温度 D: 发动机转速
- VTEC可变气门控制机构，是ECU根据发动机转速、（）、水温和车速信号来控制电磁阀的开启，从而控制高低速变化时配气正时和气门升程的相应变化，以达到理想的配气正时
- 以下有关可变气门正时和升程电子控制系统（VTEC）的说法，（）是不正确的。 A: VTEC可以连续改变气门正时 B: 在发动机低速运转时，无液压施加在同步活塞上 C: 在发动机高速运转时，VTEC系统将增大气门升程，延长气门开启时间 D: VTEC电磁阀是由发动机电脑控制的
内容
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20、VTEC发动机不能同时控制气门开闭时间及升程。（ ）
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可变气门电子控制是指发动机工作时，根据工作需要对（）和（）进行改变的电子控制装置。 A: 气门正时；气门间隙 B: 气门正时；气门升程 C: 气门间隙；气门升程 D: 气门开度；气门升程
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VTEC机构能根据发动机运行状况的变化，适时调整配气正时和气门升程。（)
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20、VTEC发动机不能同时控制气门开闭时间及升程。（ ） A: 正确 B: 错误
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本田VTEC,称为__ ,当改变气门升程时,气门正时与气门重叠角随之改变。