螺旋桨飞机常以经济速度为界把平飞速度范围分为两个速度范围,平飞最小速度到经济速度称为
第二速度范围
举一反三
- 螺旋桨飞机常以经济速度为界把平飞速度范围分为两个速度范围,平飞最小速度到经济速度称为(). A: 第一速度范围 B: 第二速度范围 C: 巡航速度范围
- 螺旋桨飞机常以经济速度为界把平飞速度范围分为两个速度范围,平飞最小速度到经济速度称为() A: A第一速度范围 B: B第二速度范围 C: C巡航速度范围
- 螺旋桨飞机以速度为界,将平飞速度划为两个范围;以速度为界,将下降速度划为两个范围
- 平飞第二速度范围是指从( )到( )的速度范围。 A: 平飞最小速度,最小功率速度 B: 平飞最小速度,最小阻力速度 C: 平飞最大速度,最小功率速度
- 飞机的平飞速度范围可用飞行包线表示出来,从飞行包线可以看出(). A: A随着高度的增加,最大平飞速度和最小平飞速度减小,平飞速度范围减小 B: B随着高度增加,最小平飞速度和最大平飞速度增加,平飞速度范围减小 C: C随高度增加,最小平飞速度减小,最大平飞速度增加,平飞速度范围减小 D: D随高度增加,最小平飞速度增加,最大平飞速度减小,平飞速度范围减小
内容
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螺旋桨飞机以()速度为界,将平飞速度划为两个范围; A: VMD; B: VMP; C: Vstall;
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螺旋桨飞机以()速度为界,将平飞速度划为两个范围;以()速度为界,将下降速度划为两个范围。 A: VMP;VMP B: VMP;VMD C: VMD;VMP
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飞行包线是指随着高度增加( )到( )的范围。 A: 平飞最小速度,最小功率速度 B: 平飞最大速度,平飞最小速度 C: 平飞最大速度,最小阻力速度
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飞机平飞要有足够的升力来平衡飞机的重力,产生该升力所需的速度叫做(). A: 飞机平飞所需速度 B: 飞机平飞有利速度 C: 飞机平飞最大速度 D: 飞机平飞最小速度
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活塞式螺旋桨飞机的远航速度,稍大于()。 A: 最小阻力速度 B: 最小功率速度 C: 平飞最小速度