为保证气门关闭严密，通常发动机在冷态装配时，在气门杆尾端与气门驱动零件（摇臂、挺柱或凸轮）之间留有适当的间隙，称为气门间隙
举一反三
- 气门间隙是指()。 A: 气门与气门座之间的间隙 B: 气门与导管之间的间隙 C: 内燃机热态时气门杆尾端与气门驱动零件(摇臂、挺柱或凸轮基圆)之间间隙 D: 内燃机冷态时气门杆尾端与气门驱动零件（摇臂、挺柱或凸轮基圆）之间间隙
- 气门间隙是为保证气门关闭严密，在气门杆顶端与气门传动组零件之间留有适当的间隙。
- 气门与挺杆或气门与摇臂之间必须留有适当的间隙，此间隙称为（）。 A: A缸壁间隙 B: B装配间隙 C: C气门间隙 D: D密封间隙
- 气门间隙是指（）之间的最大间隙。 A: 气门处于完全关闭状态时，气门杆尾端与摇臂（顶置式气门）或挺柱（侧置式气门） B: 气门处于完全开启状态时，气门杆尾端与摇臂（顶置式气门）或挺柱（侧置式气门） C: 气门处于完全关闭状态时，气门头部与摇臂（顶置式气门）或挺柱（侧置式气门） D: 气门处于完全打开状态时，气门头部与摇臂（顶置式气门）或挺柱（侧置式气门）
- 对于顶置式气门配气机构而言，气门间隙是指（）的间隙。 A: 气门杆尾端与摇臂撞头之间 B: 气门杆尾端与挺柱之间的间隙 C: 活塞环开口 D: 挺杆与摇臂之间