道岔单封后仍然可以进行进路的办理。
错
举一反三
- 道岔单锁状态，以下说法错误的是（）。 A: 道岔可以单操，但办理不了进路 B: 道岔不能单操 C: 可以办理道岔
- 不同道岔咽喉区可以向同一股道同时办理调车进路。
- 以下关于人工办理进路作业标准的说法错误的是（ ）。 A: 优先使用排列进路的方法办理进路，再采用开放引导信号方式。 B: 进路办理完毕，必须确认进路与计划要求一致，进路元素状态显示正确。 C: 必须以列车为参照物按照“由近及远”顺序进行的办理进路。 D: 手摇道岔组织折返时，折返进路道岔准备妥当，现场人员到达安全区域后，方可显示发车手信号。
- 在CTC操作终端或计算机联锁操作终端上进行的道岔、以及等设置，控制模式或操作方式转换后仍然有效，且能够解锁（） A: 道岔单封 B: 单锁 C: 按钮封锁（戴帽） D: 区间封锁
- 引导信号开放后，进路内的道岔可以扳动。
内容
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进路有关道岔未纳入联锁时可以开放信号办理列车和调车作业。
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下列四个选项说法正确的是（） A: 取消自动折返模式，已办理的进路不会被取消 B: 在NRM模式下，信号车载设备仅对列车速度进行固定限速超速防护 C: 操作引导总锁后，本集中站区域内道岔仍然可以单操 D: 在维护工作站上可以人工修改列车车次号
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办理引导进路锁闭时，故障区段的道岔单操按钮如未拉出，引导过程中若区段故障自动恢复，该区段的道岔会解锁。
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智慧职教:办理进路后，进路上个区段的1LJ和2LJ落下断开SJ电路，使各区段的道岔锁在规定的位置，不能转动，叫作道岔的区段锁闭。
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针对折返站站前、站后均有道岔的配线特点，采用电话闭塞法组织行车时，需采用以下原则：站线满足接车条件的前提下，按照（）的原则，即先办理（），再办理（）。 A: “先接后发”；接车进路；发车进路 B: “先发后接”；发车进路；接车进路 C: “先接后发”；发车进路；接车进路 D: “先发后接”；接车进路；发车进路