汽车减振器是利用减振器油的不可压缩性来起减振作用的。
举一反三
- 在压缩行程和伸张行程都能起减振作用的减振器称为双向作用式减振器
- 减震器的类型有筒式减振器、阻力可调式减振器、充气式减振器。在压缩和伸张行程中均能起减振作用的叫（ ）式减振器，仅在伸张行程内起作用，称为（ ）式减振器，在汽车悬架系统中广泛采用的是（ ）式减振器。
- 关于双向作用筒式减振器说法错误的是（）。 A: 伸张行能迅速衰减，压缩行程充分发挥缓冲作用。 B: 双向作用筒式减振器在伸张和压缩行程都能起减振作用。 C: 双向作用筒式减振器压缩行程的阻尼力小于伸张行程阻尼力。 D: 目前汽车上多采用双向作用筒式减振器。
- 在悬架压缩行程中，减振器阻尼力较小，以便充分发挥弹性元件的弹性作用，缓和冲击。减振器起主要作用。
- 伸张行程是弹性元件起主要作用；压缩行程时减振器起主要作用 。