减震器的类型有筒式减振器、阻力可调式减振器、充气式减振器。在压缩和伸张行程中均能起减振作用的叫（ ）式减振器，仅在伸张行程内起作用，称为（ ）式减振器，在汽车悬架系统中广泛采用的是（ ）式减振器。
举一反三
- 在压缩行程和伸张行程都能起减振作用的减振器称为双向作用式减振器
- 双向作用筒式减振器( )。 A: 减振器伸张行程阻力大,压缩行程阻力小 B: 减振器伸张行程阻力小,压缩行程阻力大 C: 减振器伸张行程和压缩行程阻力相等 D: 以上均不对
- 关于双向作用筒式减振器说法错误的是（）。 A: 伸张行能迅速衰减，压缩行程充分发挥缓冲作用。 B: 双向作用筒式减振器在伸张和压缩行程都能起减振作用。 C: 双向作用筒式减振器压缩行程的阻尼力小于伸张行程阻尼力。 D: 目前汽车上多采用双向作用筒式减振器。
- 双向筒式减振器（）。 A: 减振器伸张行程阻尼力大，压缩行程阻尼力小 B: 减振器伸张行程阻尼力小，压缩行程阻尼力大 C: 减振器伸张行程和压缩行程阻尼力相等
- 双向作用筒式减振器有压缩、伸张两个行程。