当增压柴油机驱动螺旋桨工作时，并联增压系统在（）会喘振。 a．船舶满载，顶风，污底，使柴油机在高负荷低转速下运行时； b．柴油机在高转速下停车、加速过快； c．当柴油机低转速运行时； d．船舶在大风浪中航行飞车； e．当柴油机在低负荷工作时。
A: a+c+d+e
B: a～e
C: a+c+e
D: a+b+c+e
A: a+c+d+e
B: a～e
C: a+c+e
D: a+b+c+e
B
举一反三
- 当增压柴油机驱动螺旋桨工作时，单独增压系统柴油机的进气特性线就是增压器的工作特性线，因此在（）时易发生喘振。 A: 高负荷 B: 低负荷 C: 高转速 D: 高负荷、低转速
- 当增压柴油机驱动螺旋桨工作时，单独增压系统柴油机的进气特性线就是增压器的工作特性线，因此在（）时易发生喘振。 A: A高负荷 B: B低负荷 C: C高转速 D: D高负荷、低转速
- 船舶在大风浪中航行时______。 A: 应降低主柴油机转速航行 B: 要保持主柴油机转速航行 C: 加速并提高螺旋桨效率 D: 冲出浪区加大油门航行
- 一般来说.增压四冲程类油机的气因重叠角比非增压四冲程荣油机的要大,原因之一是_____. A: 增压四冲程柴油机的进气温度高 B: 增压四冲程柴油机的进气压力高 C: 增压四冲程柴油机的燃烧室容积大 D: 增压四冲程柴油机的转速高
- 船舶在大风浪中航行时，操作正确的是（）。 A: 应降低柴油机转速航行 B: 要保持柴油机转速航行 C: 提高螺旋桨效率 D: 加大油门冲出浪区
内容
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燃油系统需要排空气的情况应该是 A: 柴油机长时间放置，没有使用。 B: 柴油机使用时间较长，管路老化。 C: 柴油机刚更换柴油滤芯 D: 柴油机工作时转速下降
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非自动化柴油发电机组、移动发电机组运行时，应（） A: A定时巡视 B: B专人看护 C: C待油机运行稳定后可从事其他工作
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哪一项叙述是正确的?() A: 高速柴油机宜采用二冲程 B: 大型低速柴油机宜采用二冲程。 C: 船用中速柴油机一般采用二冲程 D: 增压柴油机均是二冲程柴油机
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柴油分为轻柴油（车用柴油）和重柴油。车用柴油用于高速柴油机，重柴油用于中、低速柴油机。（ ）
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柴油机在( )下，其主要性能指标，随负荷变化的变化的规律，叫柴油机的负荷特性。 A: 极限转速下 B: 最小转速下 C: 某一转速下 D: 标定转速