一个产品不工作的时间中，由于保障资源补给或管理原因等而延误的时间，称为（ ）。
A: 维修时间
B: 延误时间
C: 维修次数
D: 延误次数
A: 维修时间
B: 延误时间
C: 维修次数
D: 延误次数
举一反三
- 设备、备件、维修人员和维修规程等齐全的条件下，用于直接维修工作的时间，称为（ ）。 A: 直接维修时间 B: 直接延误时间 C: 直接维修次数 D: 维修延误总时间
- 车辆在实际交通流条件下由于该车本身的加速、减速或停车而引起的时间延误为（ ）。 A: 停车时间延误 B: 基本延误 C: 停车延误 D: 运行延误
- 车辆在实际交通流条件下由于该车本身的加速、减速或停车而引起的时间延误称为（ ）. A: 基本延误 B: 运行延误 C: 行车时间延误 D: 停车延误
- 从车辆通过交叉口的运动状态来分析，车辆通过交叉口的延误时间可以看成是由下列哪几部分构成的（ ）。 A: 减速延误时间 B: 加速延误时间 C: 停驶延误时间 D: 变速延误时间
- 车辆在实际交通流条件下由于该车本身的加速、减速或停车而引起的时间延误称为（ ）。 A: 基本延误 B. C. D. B: 运行延误 C: 行车时间延误 D: 停车延误