关于压缩空气起动的错误结论是____。
A: 起动空气必须具有一定的压力
B: 起动空气必须在压缩冲程进入气缸
C: 四冲程只要缸数在六个以上，正常情况下均能起动
D: 二冲程气缸起动阀开启的延续时间约为110°曲轴转角
A: 起动空气必须具有一定的压力
B: 起动空气必须在压缩冲程进入气缸
C: 四冲程只要缸数在六个以上，正常情况下均能起动
D: 二冲程气缸起动阀开启的延续时间约为110°曲轴转角
举一反三
- 关于压缩空气起动的错误结论是（） A: 起动空气必须具有一定的压力 B: 起动空气必须在膨胀冲程进入气缸 C: 四冲程只要缸数在 4 个以上，任何情况下均能 起动 D: 二冲程气缸起动阀开启的延续时间约为 110° 曲轴转角
- 关于压缩空气起动的正确论述 ①起动空气应有足够压力和一定储量②起动空气必须在膨胀行程中进入气缸③四冲程柴油机起动最少有四个气缸④二冲程进气延续角约为100曲轴转角⑤达到起动转速后柴油机才能发火起动⑥ 二冲程柴油机起动最少有六个气缸。 A: ①②③④ B: ①②④⑤ C: ②③⑤⑥ D: ②④⑤⑥
- 关于压缩空气起动的正确论述____。 Ⅰ.起动空气应有足够压力和一定储量 Ⅱ.起动空气必须在膨胀行程中进入气缸 Ⅲ.四冲程柴油机起动最少有4个气缸 Ⅳ.二冲程进气延续角约为100°曲轴转角 Ⅴ.达到起动转速后柴油机才能发火起动 Ⅵ.二冲程柴油机起动最少有六个气缸 A: Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ B: Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ C: Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ D: Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ
- 关于压缩空气起动的正确论述____。 Ⅰ.起动空气应有足够压力和一定储量 Ⅱ.起动空气必须在膨胀行程中进入气缸 Ⅲ.四冲程柴油机起动最少有4个气缸 Ⅳ.二冲程进气延续角约为100°曲轴转角 Ⅴ.达到起动转速后柴油机才能发火起动 Ⅵ.二冲程柴油机起动最少有六个气缸 A: Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ B: Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ C: Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ D: Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ
- 柴油机起动时，起动压缩空气首先进入的是正处于（）状态的气缸。 A: 进气冲程 B: 压缩冲程 C: 膨胀冲程 D: 排气冲程