在海上安全信息方面，公约要求第一艘“SOLAS船舶”在航时应该履行的职责不包括不包括（）。
A: 值守适当的，广播船舶正在航行区域海上安全信息频率
B: 在无线电日志中记录接收海上安全信息的时间和识别，其中遇险通信应该打印、保留所有相关通信的电文
C: 建议船舶驾驶台应该保留所有有效的航行及气象信息给航行值班人员使用
D: 对工作于518kHz的NAVTEX接收机进行人工值守
A: 值守适当的，广播船舶正在航行区域海上安全信息频率
B: 在无线电日志中记录接收海上安全信息的时间和识别，其中遇险通信应该打印、保留所有相关通信的电文
C: 建议船舶驾驶台应该保留所有有效的航行及气象信息给航行值班人员使用
D: 对工作于518kHz的NAVTEX接收机进行人工值守
举一反三
- SOLAS公约对船舶守听海上安全信息的规定是（） A: 只需要在覆盖该船舶航行区域的一个发布频率上，对海上安全信息的播发保持无线电值班 B: 必须在覆盖该船舶航行区域的多个发布频率上，对海上安全信息的播发保持无线电值班 C: 应该在覆盖该船舶航行区域的一个或多个发布频率上，对海上安全信息的播发保持无线电值班 D: 必须对海上安全信息的播发保持无线电值班，而频率是不分区的
- 航行安全信息接收装置适用于船舶接收无线电发送的有关航行和气象警告、气象预报及其他与航行安全有关的紧急信息，下面有关航行安全信息接收装置的描述，正确的是（） A: 小于500GT的船舶，可免除安装 B: 对于小于88kW的推（拖）船和小于100GT的货船，可只具有接收气象警告或气象预报的功能 C: 航行安全信息接收装置通常为一台独立的单向无线电接收装置，不可与其他无线电通信设备组成一个整体 D: 航行安全信息接收装置一般应由天线、收信机、发信机、扬声器及电源（附加）等部分组成
- 全球航行警告服务中，海上安全信息（MSI）是指（）。 A: 航行和气象警告 B: 气象预报 C: 人员伤病信息 D: 其它与航行安全相关的紧急信息
- GMDSS的首要功能是（）。 A: 日常通信 B: 播发海上安全信息 C: 驾驶台与驾驶台通信 D: 遇险船舶的可靠通信
- 根据中国船舶报告系统管理规定，船舶报告的信息只能用于（）等海上安全管理。 Ⅰ．船舶或航空器遇险救助； Ⅱ．航行安全； Ⅲ．防止海域污染； Ⅳ．船舶跟踪识别。 A: Ⅰ～Ⅳ B: Ⅰ～Ⅲ C: Ⅱ～Ⅳ D: Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ