负荷相同时，增压压力升高，并伴随着增压器的超速，主要原因是（）。
A: 废气涡轮方面故障
B: 压气机方面故障
C: 柴油机方面故障
D: 上述三方面全部
A: 废气涡轮方面故障
B: 压气机方面故障
C: 柴油机方面故障
D: 上述三方面全部
C
举一反三
- 负荷相同时，增压压力升高，并伴随着增压器的超速，主要原因是（）。 A: 废气涡轮方面故障 B: 压气机方面故障 C: 柴油机方面故障 D: 上述三方面全部
- 负荷相同时，增压压力升高，并伴随着增压器的超速，主要原因是（）。 A: 废气涡轮方面故障 B: 压气机方面故障 C: 柴油机方面故障 D: 上述三方面全部
- 在相同的负荷条件下，增压压力降低，同时增压器的转速也降低，则增压压力降低的主要原因是在于（） A: 废气涡轮方面 B: 压气机方面 C: 机械方面 D: 柴油机的工作变差
- 在相同的负荷条件下，增压压力降低，同时增压器的转速也降低，则增压压力降低的主要原因是在于（） A: 废气涡轮方面 B: 压气机方面 C: 机械方面 D: 柴油机的工作变差
- 废气涡轮增压器增压压力不足的故障原因是（）。 A: A增压压力限制电磁阀故障； B: B增压压力限制电磁阀软管故障 C: C增压压力旁通阀卡滞 D: D增压压力传感器损坏
内容
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增压柴油发动机涡轮增压器出故障后，可采用不同型号的涡轮增压器互换吗？
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1. 限制废气涡轮增压柴油机提高增压度的主要因素是（ ）。 A: 机械负荷与热负荷 B: 增压器效率 C: 增压器与柴油机匹配 D: 增压器制造
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四行程增压柴油机主要采用废气涡轮增压器和机械增压器。
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废气涡轮增压系统由废气涡轮增压器和增压压力控制系统组成。
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对高增压的废气涡轮增压系统，一般在废气涡轮增压器后面设置（）。 A: 压气机 B: 加热器 C: 加湿器 D: 中冷器