分送式配送是由一个供应点对多个客户共同送货，其基本条件是( )。
A: 同一条线路上所有客户需求量之和等于一辆车的额定装载重量和装载体积，且所有客户的货品性质、形状等均不需要单独派车配送
B: 同一条线路上所有客户需求量之和不大于一辆车的额定装载重量和装载体积，或所有客户的货品性质、形状等均不需要单独派车配送
C: 同一条线路上所有客户需求量之和等于一辆车的额定装载重量和装载体积，或所有客户的货品性质、形状等均不需要单独派车配送
D: 同一条线路上所有客户需求量之和不大于一辆车的额定装载重量和装载体积，且所有客户的货品性质、形状等均不需要单独派车配送
A: 同一条线路上所有客户需求量之和等于一辆车的额定装载重量和装载体积，且所有客户的货品性质、形状等均不需要单独派车配送
B: 同一条线路上所有客户需求量之和不大于一辆车的额定装载重量和装载体积，或所有客户的货品性质、形状等均不需要单独派车配送
C: 同一条线路上所有客户需求量之和等于一辆车的额定装载重量和装载体积，或所有客户的货品性质、形状等均不需要单独派车配送
D: 同一条线路上所有客户需求量之和不大于一辆车的额定装载重量和装载体积，且所有客户的货品性质、形状等均不需要单独派车配送
举一反三
- 直送式配送的基本条件是（）。 A: 客户需求量不大于可用车辆额定装载重量或装载体积，或根据货物的性质、形状需要专门派车一次或多次配送 B: 客户需求量接近或大于可用车辆额定装载重量或装载体积，或根据货物的性质、形状需要专门派车一次或多次配送 C: 客户需求量不大于可用车辆额定装载重量或装载体积，且根据货物的性质、形状需要专门派车一次或多次配送 D: 客户需求量接近或大于可用车辆额定装载重量或装载体积，且根据货物的性质、形状需要专门派车一次或多次配送
- 下列关于配送的说法正确的有______。 A: 客户或门店的配送线路安排须根据客户的具体位置、沿途的交通情况等作出优先选择和判断 B: 配送线路确定后，各个客户或门店的配送顺序也随之而定，如需调整，用手工进行局部调整 C: 货品装载上车后须在各个客户或门店的货品之间做明显的标示，以便区分，避免配送员送错货品 D: 配送的所有货品装车后，出货员须在出货凭证和装车单上签名确认 E: 配装时要注意相互影响的货品不能混装，货品装车后重心要低、放置紧密、充分利用车辆的载重能力和体积
- 船舶总载重量DW是指( )。 A: 船舶装载货物重量之和 B: 船舶的总吨 C: 在任一水线时船舶所能装载的最大重量 D: 船舶装载货物重量、燃料油和淡水的重量之和
- 一批货物的重量、体积或形状需要以一辆最低标记载重量及其以上货车装载的货物运输是整车货物运输（）
- 集装箱的空箱重量和箱内装载货物的最大容许重量之和,叫做集装箱的()。 A: 自重 B: 载重 C: 额定重量 D: 载货重量