空心主轴上的键槽、螺纹等次要表面的加工，通常均安排在粗车之后、半精车前进行。（)
错
举一反三
- 一些次要加工表面，如螺纹、键槽等，通常安排在 阶段加工
- 一些次要加工表面，如螺纹、键槽等，通常安排在（ ）阶段加工。 A: 粗加工 B: 半精加工 C: 精加工 D: 光整加工
- 外圆表面加工通常采用（）的加工路线。 A: 粗车 B: 粗车-半精车 C: 粗车-半精车-精车 D: 粗车-半精车-精磨
- 工件上的键槽、螺纹孔等次要表面的加工应安排在（ ）。 A: 粗加工中 B: 半精加工中 C: 精加工中 D: 精加工之后
- 某中碳钢零件的一段外圆表面，其机械加工需经过粗车-半精车-磨削三道工序加工，并且为保证零件的硬度和耐磨性，还需要进行高频渗碳淬火的热处理，则该热处理工序应该安排在 进行 A: 粗车前 B: 粗车后、半精车前 C: 半精车后磨削前 D: 磨削后
内容
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螺纹加工一般安排在（）进行，这样可以避免车螺纹时轴发生弯曲变形而影响轴的精度。 A: 粗车后 B: 半精车后 C: 精车后 D: 一开始
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精度在IT7以上，表面粗糙度在Ra 0.2 um以下的表面，通常安排（ ）加工阶段，以减小表面粗糙度。 A: 粗—半精—精加工 B: 粗—半精—精加工—光整加工 C: 粗—半精 D: 粗—半精—光整加工—精加工
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材料为有色金属的轴类零件，其加工精度为5～6级，表面粗糙度Ra0.025～0.4，可采用（ ）加工路线。 A: 粗车-半精车-精车-金刚石车 B: 粗车-半精车-精车 C: 粗车-半精车-粗磨-精磨 D: 粗车-半精车-粗磨-精磨-精密加工（或光整加工）
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对于常用材料，这是外圆表面加工采用的最主要的工艺路线( )。 A: 粗车—半精车—精车 B: 粗车—半精车—粗磨—精磨 C: 粗车—半精车—精车—金刚石车 D: 粗车—半精—粗磨—精磨—光整加工
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对于淬火轴零件，其淬火热处理一般安排在（ ）。 A: 粗车后 B: 半精车后 C: 精车后 D: 精车前