往复式压缩机压缩比不能过高的原因之一是气体被压缩后温度升得过高，气体温度过高的不良后果是（）。
上述几种现象都有可能发生
举一反三
- 压缩机压缩过程中气体温度过高增大（） A: 功耗 B: 衡量 C: 度量 D: 估量
- 往复式压缩机多级压缩每级压缩后设立中间冷却器，分级越多越靠近等温曲线，节省的功越多，一般每一级压缩比不超过3~5，否则气体温度升的过高同时造成润滑油粘度降低（）
- 活塞压缩机的多级压缩如果排气温度过高，会使（ ）。
- 多级压缩的优点有（ ） A: 避免压缩后气体温度过高 B: 提高气缸容积系数 C: 减少压缩所需功率 D: 降低设备数量
- 有一台单动往复压缩机，余隙系数为 0.06，气体的入口温度为 20 ℃，绝热压缩指数为 1.4，要求压缩比为 9，试求（1）单级压缩的容积系数和气体的出口温度；（2）两级压缩的容积系数和第一级气体的出口温度；（3）往复压缩机的压缩极限。
内容
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螺杆压缩吸入气体过热会导致油温过高。
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等温压缩是指气体在压缩机压缩过程中其温度保持不变；绝热压缩是气体受压过程中与周围环境没有热量交换（）
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有一台单动往复压缩机，余隙系数为0.06，气体的入口温度为20℃，绝热压缩指数为1.4，要求压缩比为9，试求单级压缩的容积系数和气体的出口温度。
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往复式压缩机压缩气体的工作过程可分为膨胀、吸入、压缩和排出四个阶段。
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有一台单动往复压缩机，余隙系数为0.06，气体的入口温度为20℃，绝热压缩指数为1.4，要求压缩比为9，试求两级压缩的容积系数和第一级气体的出口温度。