往复式压缩机多级压缩每级压缩后设立中间冷却器，分级越多越靠近等温曲线，节省的功越多，一般每一级压缩比不超过3~5，否则气体温度升的过高同时造成润滑油粘度降低（）
举一反三
- 理论上，采用无穷多级压缩和级间冷却，可以接近等温压缩。所以采用多级压缩与级间冷却，可以节省压缩机耗功。
- 船用空压机采用多级压缩中间冷却的优点有______。 ①压缩比小,减轻活塞上的作用力;②提高输气系数;③节省压缩功;级数越多,压缩过程线越接近等温过程线,耗功越少;④降低排气温度,保证有效润滑
- 活塞压缩机的多级压缩在每级压缩之后应将气体导入中间冷却器冷却，目的是使冷却后的温度与第一级的吸气温度相同。（ ）
- 设计多级压缩和级间冷却的活塞式压气机时，采用各级的增压比相同，这样做可得到哪些有利结果（ ）。 A: 每级压缩耗功相同有利于压气机曲轴平衡 B: 气体每级压缩终温相同使得每级气缸的温度条件相同 C: 每级冷却器的换热量相同 D: 各级气缸容积按增压比递减
- 当压缩比大于8时，通常就采用多级压缩。例如某四级压缩机的压缩比等于81，则每级压缩比为（）