车站每个站厅公共区应设置不少于（）个直通地面的安全出口。
A: 4
B: 3
C: 2
D: 1
A: 4
B: 3
C: 2
D: 1
举一反三
- 车站每个站厅公共区安全出口数量应经计算确定,且应设置不少于个直通地面的安全出口（） A: 1 B: 2 C: 3 D: 4
- 地铁车站每个站厅公共区安全出口数量应经计算确定，且应设置不少于（ ）个直通地面的安全出口。 A: 1 B: 2 C: 3 D: 4
- 车站每个站厅公共区至少有（）个独立、直通地面的出入口具备使用条件；地下一层侧式站台车站的每侧站台应有不少于（）个直通地面的出入口具备使用条件；共用站厅公共区的换乘车站，站厅公共区具备使用条件的出入口每条线至少有（）个。 A: 2、2、2 B: 3、2、3 C: 2、3、2 D: 3、3、3
- 下列有关地铁车站安全出口的设置要求，说法正确的是（） A: 每个站厅公共区安全出口应分散布置，相邻二个安全出口 之间的最小水平距离不应小于20米 B: 每个站厅公共区安全出口的数应经计算确定，且应至少设置不少于1 个直通室外的安全出口 C: 地下车站设备层的安全出口应集中设置 D: 地下车站的设备与管理用房区域安全出口的数量不应少于1个
- 关于地铁车站出入口的设置，下列说法错误的有（）。 A: 车站每个站厅公共区应设置不少于两个直通地面的安全出口 B: 车站的设备与管理用房区域安全出口的数量不应少于两个 C: 有人值守的防火分区应有2个安全出口直通地面 D: 两个安全出口通道口部之间净距不应小于8m E: 换乘车站的换乘通道不应作为安全出口