中国大学MOOC: 我国标准汽车荷载模式为车道荷载+车辆荷载。桥涵结构的（ ）计算采用车道荷载。
举一反三
- 我国标准汽车荷载模式为车道荷载+车辆荷载。桥涵结构的（ ）计算采用车道荷载。 A: 整体 B: 局部加载 C: 横向桥面板 D: 桥台台后汽车引起的土压力
- 桥梁进行整体结构计算时,采用(),进行局部计算时,采用()。 A: 车道荷载、车辆荷载 B: 车辆荷载、车道荷载 C: 车辆荷载+车道荷载、车辆荷载 D: 车辆荷载、车辆荷载+车道荷载
- 汽车荷载由车道荷载和车辆荷载组成，桥梁结构整体计算采用车辆荷载。
- 公路桥涵设计时，采用的汽车荷载由车道荷载和车辆荷载组成，分别用于计算不同的桥梁构件。现需进行以下几种桥梁构件计算：①主梁整体计算；②主梁桥面板计算；③涵洞计算；④桥台计算。试判定这四种构件计算应采用下列何项汽车荷载模式，才符合桥梁设计规范(JTGD60-2004)的要求？ A: ①、③采用车道荷载，②、④采用车辆荷载 B: ①、②采用车道荷载，③、④采用车辆荷载 C: ①采用车道荷载，②、③、④采用车辆荷载 D: ①、②、③、④均采用车道荷载
- 汽车荷载有车道荷载与车辆荷载之分，车道荷载用于桥梁结构整体计算，车辆荷载用于桥梁结构局部计算。