下面关于对整体道床说法正确的有（）。
A: A整体道床是用混凝土直接浇筑成型的，线路位置完全固定，因而线路稳定、平顺，有利于高速行车。
B: B整体道床取代了道碴层，维修工作量大大减少，没有更换枕木、清筛道床、捣固等线路作业，减轻了劳动强度，改善了劳动条件，尤其是在长隧道内，其优越性更为显著。
C: C整体道床线路外整洁美观，坚固耐用，使用年限长。
D: D整体道床施工精度要求较高，进度慢，遭受破坏后，修复较一般轨道困难。
E: E整体道床是一种刚性轨下基础，轨道弹性差。
A: A整体道床是用混凝土直接浇筑成型的，线路位置完全固定，因而线路稳定、平顺，有利于高速行车。
B: B整体道床取代了道碴层，维修工作量大大减少，没有更换枕木、清筛道床、捣固等线路作业，减轻了劳动强度，改善了劳动条件，尤其是在长隧道内，其优越性更为显著。
C: C整体道床线路外整洁美观，坚固耐用，使用年限长。
D: D整体道床施工精度要求较高，进度慢，遭受破坏后，修复较一般轨道困难。
E: E整体道床是一种刚性轨下基础，轨道弹性差。
举一反三
- 下面关于对整体道床说法正确的有（）。 A: 整体道床是用混凝土直接浇筑成型的，线路位置完全固定，因而线路稳定、平顺，有利于高速行车。 B: 整体道床取代了道碴层，维修工作量大大减少，没有更换枕木、清筛道床、捣固等线路作业，减轻了劳动强度，改善了劳动条件，尤其是在长隧道内，其优越性更为显著。 C: 整体道床线路外整洁美观，坚固耐用，使用年限长。 D: 整体道床施工精度要求较高，进度慢，遭受破坏后，修复较一般轨道困难。 E: 整体道床是一种刚性轨下基础，轨道弹性差。
- 广州地铁隧道内正线为什么道床？（） A: 长轨整体道床 B: 板式整体道床 C: 长轨碎石道床 D: 短轨整体道床
- 车辆段、停车场线路为（）。 A: 碎石道床 B: 水泥道床 C: 整体道床 D: 整体道床和碎石道床
- 整体道床的主要特点有（） A: 稳定.平顺.减少维修工作量 B: 坚固.整洁美观，年限长 C: 刚性基础.扣件要求弹性好 D: 一旦破坏，整修困难
- 地下线路可采用混凝土整体道床或碎石道床。