以下哪些情况需组织列车就近站清客（）
A: 列车客室玻璃出现裂纹
B: 司机室侧门无法打开或关闭
C: 2节车及以上客室空调制冷或通风故障
D: 列车3个DCU故障
E: 1个及以上车门无法手动关闭隔离
A: 列车客室玻璃出现裂纹
B: 司机室侧门无法打开或关闭
C: 2节车及以上客室空调制冷或通风故障
D: 列车3个DCU故障
E: 1个及以上车门无法手动关闭隔离
举一反三
- 底下哪几种情况或故障运营列车须就近站清客下线（） A: 列车停放制动不缓 B: 一台空压机组故障或报警，但风压能保证客车正常运行 C: 车门无法关闭或一节以上同侧全部车门无法正常开门，经处理故障仍未消除 D: 全列车切除2节车及以上单车供气塞门 E: 两节及以下客室照明全部不亮
- 以下哪些情况或故障运营列车须就近站清客下线（） A: 全列车3个VVVF故障，经处理后仍无法恢复 B: 单节同侧2个及以上车门被隔离 C: 连续三节及以上客室照明全部不亮 D: 蓄电池温度异常两组超过50摄氏度；任一组超过55摄氏度 E: 客车防护灯均不亮
- 下列哪些情况或故障运营列车须就近站清客下线（） A: 蓄电池温度异常两组超过50摄氏度；任一组超过55摄氏度 B: 连续三节及以上客室照明全部不亮 C: 单节同侧2个及以上车门被隔离 D: 制动缓解指示灯故障，同时不能通过车辆监控显示器观察各车BC压力 E: 一节车及以上客室照明全部不亮
- 底下哪些情况或故障运营列车须就近站清客下线（） A: 列车停放制动不缓 B: 客室车窗或门窗玻璃掉落，现场无防护时 C: 一台空压机组故障或报警，但风压能保证客车正常运行 D: 全列车切除2节车及以上单车供气塞门 E: 高、低压导线及电气设备接地、短路发生冒烟或着火
- 以下几种情况或故障运营列车须就近站清客下线（） A: 全列车切除1节单车供气塞门 B: 两节车及以上常用制动无法施加 C: 非牵引无流故障需操作应急运行模式，ATP不可用 D: 列车需要打回送模式运行 E: 一台辅助逆变器故障，无法恢复