越站是指列车不停站通过计划停靠车站的过程。在站台计算长度范围内，当不设置屏蔽门时，越站列车实际运行速度不应大于（）
A: 35km/h
B: 30km/h
C: 40km/h
D: 60km/h
A: 35km/h
B: 30km/h
C: 40km/h
D: 60km/h
举一反三
- 在站台计算长度范围内，以EUM模式越站列车通过站台的运行速度不宜大于（ ）km /h。 A: A、25km/h B: B、35km/h C: C、60km/h D: D、40km/h
- 在站台计算长度范围内,越站列车通过站台的实际运行速度,下列说法正确的是:（） A: 不设站台门时,越站列车实际运行速度不应大于40km/h。 B: 不设站台门时,越站列车实际运行速度不应大于30km/h。 C: 设站台门时,越站列车实际运行速度不宜大于40km/h。 D: 设站台门时,越站列车实际运行速度不宜大于60km/h
- 在站台计算长度范围内，当不设站台门时，越站列车实际运行速度不应大于（）。 A: 30km/h B: 40km/h C: 50km/h D: 60km/h
- 在站台计算长度范围内，越站列车通过站台的运行速度不宜大于 ( )。 A: 25km/h B: 30km/h C: 40km/h D: 60km/h
- 《地铁设计规范》指出，在站台计算长度范围内，系统设站台门时，越站列车通过站台运行速度不宜大于（ ）km/h。 A: 30 B: 40 C: 50 D: 60