关于保障地铁车站等交通场所秩序井然的方法，正确说法的是（）。
A: 地铁面对特大客流，不能采取限流封站措施，必须保障乘客的乘车权利
B: 交通运行突然中断，使大量乘客滞留，保安人员没有必要到现场开展管理工作
C: 人群流向布局，首先满足每个人走最近的路程，避免人流交叉碰撞不是布局原则
D: 凡是乘客多的时间段，保安的出镜率管事率应当满足排除无序现象发生的需要
A: 地铁面对特大客流，不能采取限流封站措施，必须保障乘客的乘车权利
B: 交通运行突然中断，使大量乘客滞留，保安人员没有必要到现场开展管理工作
C: 人群流向布局，首先满足每个人走最近的路程，避免人流交叉碰撞不是布局原则
D: 凡是乘客多的时间段，保安的出镜率管事率应当满足排除无序现象发生的需要
举一反三
- 下列关于站厅客流组织安全关键点描述正确的有（ ） A: 大客流时，应根据车站布局合理增设临时售票亭，避免购票客流长时间滞留 B: 车站客流组织需合理利用车站空间，减少乘客等候区域；通过设置伸缩栏杆、安排员工引导等方式控制乘客流向，尽量减少客流交叉、对流，确保客流顺畅。 C: 客流控制结束后，车站不用收回相关客运物资，不得对客流的正常通行造成干扰。 D: 车站客流组织需合 理利用车站空间，扩大乘客等候区域；通过设置伸缩栏杆、安排员工引导等方式控制乘客流向，尽量 减少客流交叉、对流，确保客流顺畅。
- 下列选项中属于客流控制措施基本原则的是（） A: 客流组织管理优先满足大客流站的客流疏导，某站出现大客流时，其余车站需采取限流等措施满足大客流站的客流疏导。 B: 根据本站的客流特点，合理安排岗位人员，做到购票不形成长队、进出闸不造成拥堵、站台秩序良好，列车正点运行。 C: 车站客流组织需合理利用车站空间，扩大乘客等候区域。 D: 充分利用车站运营辅助设备设施，使购票、进站、出站及安检客流不交叉，确保客流顺畅
- 关于地铁车站功能的描述，下列说法正确的是（）。 A: 地铁车站是地铁系统的重要组成部分，是客流集散的场所 B: 地铁车站具有供乘客乘坐、换乘及列车到发、通过的分界点 C: 地铁车站还具有停车检修、临时待避等功能 D: 地铁车站的某些站还具有折返、存车等功能，以满足安全、迅速、方便地组织乘客进出的运营要求 E: 地铁车站是地铁运营设备集中设置的场所，主要包括线路、道岔、通讯、信号、环控、自动售检票、自动扶梯及电梯、低压配电及照明、给排水及消防、防灾报警、设备监控等设备系统
- 地铁车站的楼梯、检票口、出入口通道的通行能力应满足超高峰小时设计客流的需要，并应满足在发生事故灾害时，能在( )内将一列车乘客、站台上候车人员及车站工作人员全部撤离站台。
- 在轨道交通客流预测的三次吸引法中，一次乘客是 到车站乘地铁或轻轨的乘客。