下列故障/事故的原因，不属于人为因素的是______。
A: 船员技术水平有限，对先进的设备不敢动，致使缺乏维护而损坏
B: 船长老要快车，轮机长却不管不问
C: 设备材质不佳、设计不合理引发的曲轴断裂
D: 连杆螺栓服役＞1.5～2万小时后仍继续使用，后来引起“伸腿”事故
A: 船员技术水平有限，对先进的设备不敢动，致使缺乏维护而损坏
B: 船长老要快车，轮机长却不管不问
C: 设备材质不佳、设计不合理引发的曲轴断裂
D: 连杆螺栓服役＞1.5～2万小时后仍继续使用，后来引起“伸腿”事故
举一反三
- 设备因非正常损坏致使停产或效能减低者，均为设备事故，因人为的原因引起设备及附件损坏或精度性能降低，统称为（）。 A: 自然事故 B: 破坏事故 C: 责任事故 D: 日常事故
- 按交通部《运输、港口船舶机电设备损坏管理办法》规定，船舶发生机损后（） A: A凡属船员的责任事故，由轮机长填报“船舶机电设备损坏事故报告”，船长签字 B: B凡属非船员的责任事故，应由轮机长向上级公司报告机电设备损坏状况 C: C不论事故性质如何，均应由轮机长填报“船舶机电设备损坏事故报告”，船长签字 D: D船员责任由轮机长应填报“船舶机电设备损坏事故报告”，非船员责任由船长填报“船舶事故报告”
- 【判断题】事故分为设备事故和人为事故,人为事故是指由人为因素而造成的事故,原则上都能预防
- 轮机长和船长对训练船员使用的一切应急设备共同负责
- （）对训练船员使用的一切应急设备应负责。 A: 船长 B: 轮机长 C: A+B