《国际航空运输协定》规定的航空运输“五项自由”包括( )。
A: 不降停而飞越其领土
B: 非运输业务性的降停
C: 卸下来自航空器所属国的客、货、邮件
D: 装载前往航空器所属国的客、货、邮件
A: 不降停而飞越其领土
B: 非运输业务性的降停
C: 卸下来自航空器所属国的客、货、邮件
D: 装载前往航空器所属国的客、货、邮件
A,B,C,D
举一反三
- 《国际航空运输协定》规定的航空运输“五项自由”包括不降停而飞越其领土；非商业性的降停；卸下来自航空器所属国的客、货、邮件；装载前往航空器所属国的客、货、邮件和装上前往任何其他缔约国领土的旅客、邮件和货物的权利；卸下来自任何缔约国领土的旅客、邮件和货物的权利。
- 国际航空业务权主要包括（）。 A: 不降停而飞越领土的权利 B: 非商业性降停权利 C: 卸下来自民用航空器所属国家的旅客、货物和邮件的权利 D: 装卸前往或者来自任何其他缔约国领土的旅客、货物和邮件的权利
- 在芝加哥国际民用航空会议上，美国提出的第五种业务权是（） A: 飞越一国领土而不降停的自由或权利 B: 在一国领土上卸下来自航空器所属国的客、货、邮的自由或权利 C: 在一国领土上装上前往或来自任何其他国的客、货、邮的自由或权利 D: 在一国领土上做非业务性降停的自由或权利
- 根据航空运输的区域范围，航空运输市场可以分为（） A: 航空国内运输市场 B: 航空运输邮件市场 C: 航空运输快递市场 D: 航空国际运输市场 E: 航空地区运输市场
- 国际航空业务权主要包括（）。 A: A不降停而飞越领土的权利 B: B非商业性降停权利 C: C卸下来自民用航空器所属国家的旅客、货物和邮件的权利 D: D装卸前往或者来自任何其他缔约国领土的旅客、货物和邮件的权利
内容
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国际航空运输涉及到一个国家的航空器飞经或飞入另一个国家经营业务的权利，这是涉及一个国家主权的航空权益，根据国际民航公约，属于第一航权的是 。（ ） A: 一国领土上做技术性经停的权利 B: 一国领土上下来自航空器所属国家客货邮的权利 C: 一国领土上装载前往航空器所属国家的客货邮的权利 D: 飞经一国领空而不降停的权利
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国际航空运输中第三航权是指（） A: 飞经一国领空而不降停的权利 B: 在一国领土上作技术性经停的权利 C: 在一国领土上卸下来自飞机所属国的客、货、邮的权利 D: 在一国领土上装载前往飞机所属国的客、货、邮的权利
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根据航空运输的区域范围，航空运输市场可以分为（） A: A航空国内运输市场 B: B航空国际运输市场 C: C航空地区运输市场 D: D航空国外运输市场 E: E航空市内运输市场
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根据航空运输的时间规律，航空运输市场可以分为（） A: 航空定期运输市场 B: 航空不定线运输市场 C: 航空快捷运输市场 D: 航空定线运输市场 E: 航空不定期运输市场
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第六航权是什么？ A: 在授权国领土内装上客、货、邮运往飞行国籍国的权利。 B: 卸下来自航空器所属国领土的客、货、邮的权利。 C: 经过承运人本国进行前往或来自任何其他国家航空运输的权利。 D: 装卸前往或来自任何其他缔约国领土的客、货、邮的权利。