螺旋桨产生负拉力的根本原因是
A: 油门过小
B: 速度过大
C: 桨叶迎角小于零
A: 油门过小
B: 速度过大
C: 桨叶迎角小于零
举一反三
- 螺旋桨产生负拉力的原因有：（） A: 桨叶角过大，飞行速度过小 B: 桨叶角过大，飞行速度过大 C: 油门过大，飞行速度过小 D: 油门过小，飞行速度过大
- 飞机失速的根本原因是（）。 A: 速度小于失速速度 B: 迎角大于临界迎角 C: 油门过小
- 螺旋桨在什么情况下会产生负拉力？（） A: 顺桨 B: 负桨叶角 C: 大桨叶角 D: 回桨
- 关于螺旋桨反桨的说法，下列正确的是：（）. A: 反桨是桨叶角变到最大，便于在地面产生负拉力 B: 反桨是桨叶角变到最小，便于发动机空中起动 C: 反桨是桨叶角变到最小，便于在地面产生负拉力 D: 反桨是桨叶角变到最大，便于在空中产生负拉力
- 飞机失速的根本原因是()。 A: 速度小 B: 迎角大于临界迎角 C: 油门过小