采用圆曲线型竖曲线时，凡相邻坡段的坡度代数差大于时须设计竖曲线（）
A: 1‰
B: 2‰
C: 3‰
D: 4‰
A: 1‰
B: 2‰
C: 3‰
D: 4‰
C
举一反三
- 采用圆曲线形竖曲线时，凡相邻坡段的坡度代数差大于时，须设置竖曲线（） A: 3‰ B: 4‰ C: 5‰ D: 6‰
- 采用圆曲线形竖曲线时，若相邻坡段的坡度代数差大于（ ）‰时，应设置竖曲线
- 线路大中修时，允许速度不大于160km/h的线路，采用圆曲线型竖曲线时，若相邻坡段的坡度代数差大于（）‰，应设置竖曲线。 A: 1 B: 2 C: 3 D: 4
- 采用圆曲线形竖曲线时，若相邻坡段的坡度代数差大于，应设置竖曲线，竖曲线半径不得小于10000m，困难地段不得小于5000m（） A: 1‰ B: 2‰ C: 3‰ D: 4‰
- 采用圆曲线形竖曲线时，若相邻坡段的坡度代数差大于（）‰，应设置竖曲线，竖曲线半径不得小于10000m，困难地段不得小于5000m。 A: 1 B: 2 C: 3 D: 4
内容
- 0
A-D-H-007323相邻坡段连接时,在允许速度不大于160km/h的线路,采用抛物线型竖曲线时,若相邻坡段的坡度代数差大于（）,应设置竖曲线（） A: 0.5‰ B: 1‰ C: 2‰; D: 4‰
- 1
线路大中修时，允许速度不大于160km/h的线路，采用抛物线型竖曲线时，若相邻坡段的坡度代数差大于（）‰，应设置竖曲线。 A: 1 B: 2 C: 3 D: 4
- 2
V允许速度≤160km/h的线路,采用园曲线型竖曲线时,若相邻坡段的坡度代数差大于2%,应设置竖曲线。
- 3
采用圆曲线形竖曲线时，若相邻坡段的坡度代数差大于3‰，应设置竖曲线，竖曲线半径不得小于10000m，困难地段不得小于5000m。
- 4
《地铁设计规范》规定,两相邻坡段的坡度代数差等于或大于()时,应设置圆曲线的竖曲线连接。 A: 1‰ B: 2‰ C: 3‰ D: 4‰