在转弯系统中，动态载荷阻尼器的作用是（）。
A: 提供压力补偿
B: 减小摆振
C: 减小转弯速度
D: 增大转弯速度
A: 提供压力补偿
B: 减小摆振
C: 减小转弯速度
D: 增大转弯速度
举一反三
- 保持盘旋坡度和高度不变，随者盘旋速度的增大：（）. A: 转弯率减小，过载减小 B: 转弯率增加，过载增大 C: 转弯率减小，过载不变 D: 转弯率减小，过载增大
- 在坡度30°转弯中，减小速度对转弯率和转弯半径有什么影响（） A: 转弯率增加，转弯半径减小 B: 转弯率减小，转弯半径减小 C: 转弯率减小，转弯半径增加
- 保持盘旋坡度，增加速度，则转弯率与半径的变化为：（）. A: 转弯率减小，半径增大 B: 转弯率增加，半径减小 C: 转弯率和半径均增大 D: 转弯率和半径均减小
- 飞机水平转弯,坡度增大,失速速度_____。 A: 减小 B: 保持不变 C: 增大
- 飞机水平转弯，坡度增大，失速速度。(水平转弯迎角必须增大来保持高度) A: 减小 B: 保持不变，因为临界迎角不变 C: 增大