• 2022-07-02
    柴油机气缸套与活塞环相对运动时,气缸套工作表面上出现轻微磨损、涂抹、擦伤和撕裂现象称为()。
    A: 故障
    B: 损坏
    C: 咬缸
    D: 拉缸
  • D

    内容

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      引起拉缸的原因主要有:活塞环对缸壁的拉损、缸套内表面的油膜被破坏、刮油环的弹力过大或外部表面加工质量差、活塞与气缸套中心线歪斜太大、活塞与气缸套间隙过小、活塞环折断或咬死在活塞上,活塞环开口间隙过小以及活塞销卡环折断或脱落。

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      柴油机拉缸常见的部位是()。 A: 活塞环或活塞裙与缸套的拉缸 B: 活塞头与缸套的拉缸 C: 活塞销与缸套的拉缸

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      柴油机运转初期产生的磨合拉缸,其损伤部位一般在气缸套与()工作表面。 A: 活塞 B: 活塞裙 C: 活塞环 D: 活塞环及活塞裙

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      柴油机运转初期产生的磨合拉缸,其损伤部位一般在气缸套与()工作表面。 A: A活塞 B: B活塞裙 C: C活塞环 D: D活塞环及活塞裙

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      气缸或缸套镜面有轻微擦伤、拉毛等缺陷时,可用方法进行修理